Der Weg zum Ein-Liter-Auto

1 Einleitung.- 2 Einflussfaktoren auf den Kraftstoffverbrauch.- 2.1 Energieaufwand eines Pkw über den Lebenslauf.- 2.2 Der Einfluss der Masse.- 2.3 Das Antriebskonzept.- 2.4 Das Fahrverhalten.- 3 Konzepte auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto.- 3.1 Die Ultra-Leicht-Strategie.- 3.1.1 Einfluss von Leichtbaueffekten auf den Kraftstoffminderverbrauch.- 3.2 Die Antriebsstrategie.- 4 Antriebe auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto.- 4.1 Downsizing und Aufladung konventioneller Antriebe.- 4.2 Die Brennstoffzelle.- 4.2.1 Einleitung und Funktionsweise.- 4.2.2 Die PEM-Brennstoffzelle als Pkw-Antrieb.- 4.2.3 Bewertung der Systeme.- 4.3 Hybridantriebe.- 4.3.1 Paralleler Hybridantrieb.- 4.3.2 Serieller Hybridantrieb.- 4.3.3 Leistungsverzweigter und kombinierter Hybridantrieb.- 4.3.4 Bewertung der hybriden Antriebsformen.- 5 Karosseriewerkstoffe auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto.- 5.1 Gewichtsoptimierte Stahlkarosserien.- 5.2 Aluminium im Karosseriebau.- 5.3 Faserverstärkte Kunststoffe.- 5.3.1 Herstellung der Fasern.- 5.3.2 Herstellung der Matrix.- 5.3.3 Produktion faserverstärkter Karosserien.- 5.3.4 Wirtschaftlichkeit faserverstärkter Karosserien.- 5.3.5 Recycling, Verwertung und Entsorgung.- 6 Ökologische Bewertung des Recyclings faserverstärkter Karosserien.- 6.1 Methoden umweltorientierter Untersuchungen.- 6.1.1 Die produktbezogene Ökobilanz.- 6.1.2 Produkt linienanalyse.- 6.1.3 Der kumulierte Energieaufwand.- 6.1.4 Produktbezogene Kriteriensysteme.- 6.1.5 Material-Intensität Pro Serviceeinheit - MIPS.- 6.1.6 Produktbezogene Kennzahlensysteme.- 6.1.7 Vor- und Nachteile umweltorientierter Untersuchungen.- 6.2 Untersuchungsmodell und Systemgrenzen.- 6.2.1 Bereitstellungsnutzungsgrade.- 6.2.2 Bilanzgrenze.- 6.2.3 Systemg;renze.- 6.3 Datengrundlage.- 6.4 Die Nutzenkorbmethode.- 6.4.1 Bestimmung des Nutzenkorbs.- 6.4.2 Nutzen der abfallwirtschaftlichen Optionen.- 6.4.3 Äquivalenzprozesse der abfallwirtschaftlichen Optionen.- 6.5 Energetische Bilanzierung.- 6.5.1 Verbrennung.- 6.5.2 Werkstoffliche Verwertung.- 6.5.3 Thermisch-stoffliche Verwertung.- 6.5.4 Deponierung.- 6.6 Ergebnisse.- 6.7 Energieaufwand für das Recycling von FVK-Karosserien.- 6.8 Energieaufwand eines Ein-Liter-Autos und eines konventionellen Pkw.- 6.9 Behindert die EU-Altautodirektive den Leichtbau?.- 7 Aktuelle Entwicklungen auf dem Weg zum Ein-Liter-Auto.- 7.1 Die Ein-Liter-Studie "Hypercar".- 7.1.1 Die Entwicklung.- 7.1.2 Drastische Reduzierung der Fahrwiderstände.- 7.1.3 Der Antrieb.- 7.2 Der L22 der Loremo Automotive GmbH.- 7.2.1 Grundkonzept.- 7.2.2 Technik.- 7.2.3 Produktion und Vermarktung.- 7.2.4 Bewertung.- 7.3 Das Ein-Liter-Auto von Volkswagen.- 7.3.1 Konzept.- 7.3.2 Bewertung.- 8 Zusammenfassung.